Karosserie:
Coupé

Farbe:
gulf blau

Ausstattung:

• Überrollkäfig
• Rennsitze
• Feuerlöscher
• Langstreckentank mit ca. 110l Fassungsvermögen inklusive Catch-Tank und
  doppelten Benzinpumpen
• 2,3l, 245 PS
• Vordere Kotflügel, Fronthaube, Heckdeckel und Stoßstangen aus Leichtbau-Glasfaser
  analog originaler 2.3 S/T-Spezifikation
• Recaro-Schalensitze für Fahrer und Beifahrer in zeitgenössischer schwarzer Cord-
  Leder-Kombination
• Sicherungskästen und Leichtbau-Motorsportkabelstrang analog 2.3 S/T-Spezifikation
• Öltank mit vergrößertem Volumen nach RSR-Spezifikation
• Edelstahl-Auspuffanlage inklusive Fächerkrümmer, straßentaugliche Lautstärke
• Getriebe Typ 901 mit Lamellensperrdifferenzial und Rennsportübersetzung für
  Rundstrecken-Einsatz, separatem Ölkühler und Sintermetall-Kupplung
• Speziell auf das Fahrzeug angepasste Bilstein-Dämpfer, verstärkte Drehstäbe analog
  S/T-Spezifikation, nicht einstellbare Stabilisatoren gemäß Homologation und S/TSpezifikation
• Die Steuerung der Elektrik erfolgt über eine in der Mittelkonsole montierte
  beleuchtete Schalterleiste für beide HKZ-Kreise und beide Kraftstoffpumpen, sowie
  den Hauptschalter für die Stromversorgung

Geschichte:

• Die Karosserie ist von Grund auf restauriert. Nach einer Tauchbad-Entlackung
  erfolgte die Lackierung per KTL-Beschichtung.
• Die Ausrichtung der Karosserie erfolgte auf einer Richtbank und wurde in akribischer
  Feinarbeit auf ein absolut perfektes Ergebnis gerichtet. Das Fahrzeug ist zu 100%
  „gerade“ und fährt im Vergleich zu vielen anderen klassischen 911 entsprechend
  neutral.
• Fahrzeug wurde auf Basis eines 1971 Porsche 911 2.2 T Coupé von Grund auf neu
  aufgebaut, Leergewicht 930 Kilogramm
• Restaurierungsphase Karosserie und Motor 2007 bis 2010, Chassis, Fahrwerk und
  Setup 2015 bis 2017 inklusive anschließender Homologation durch FIA und DMSB

Das Auto ist durch seinen FIA HTP bei allen internationalen FIA Veranstaltungen sofort einsetzbar und teilnahmeberechtigt.

Preis: € 175000,-
(keine MwSt. ausweisbar)