Der Vorteil einer solchen Bremsanlage ist neben dem konstant harten Druckpunkt am Pedal, vor allem die präzise Einstellmöglichkeit der Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. Weiterhin verhindert der wesentlich höhere Volumenstrom an Bremsflüssigkeit durch die Vergrößerung des Zylindervolumens der beiden Hauptbremszylinder ein weicher werdendes Bremspedal, selbst bei höchster Temperaturbelastung. Die Pedalkraft kann zusätzlich in drei Stufen eingestellt werden.