Bei starren Stössel stellt man das Ventilspiel über Ventileinstellkäppchen (Shims) ein. Dadurch sind gegenüber der originalen Einstellung über eine Schraube genauere Abstufungen möglich. Die Stößel sind durch die fehlenden, seitlichen Bohrungen und Gewindeaufnahme deutlich leichter als die Stößel der Serienmotoren. Verbaut wurden diese Stößel werksseitig bei allen 924 GTS und GTR. Gerade im High End Bereich ist dies nötig um höhere Drehzahlen zu ermöglichen.