Im Gegensatz zu den serienmäßigen Graugusskipphebeln lassen sich die Rennkipphebel nicht einfach duch Nachschleifen instandsetzen. Diese sind mit einer Hartchromschicht gegen die erheblich höheren Belastungen geschützt und zudem auch aus geschmiedetem Stahl gefertigt. Das Instandsetzungsverfahren ist daher in mehreren Arbeitsschritten durchzuführen, über galvanisches Entchromen, Instandsetzen der beschädigten Lauffläche mittels Schleifen, Polieren, eventuell Laserschweißen, hartverchromen und erneutes Schleifen und Polieren. Insbesondere die Laufflächenkontur muss aufgrund der sich sonst ändernden Steuerzeiten, nicht nur im Gesamtbild perfekt erscheinen, sondern vielmehr auch in der Konstruktionslage zur Lagerachse und zum Ventilantrieb dem ursprünglichen Maß exakt entsprechen.