Gerade die etwas hakelige Schaltbarkeit aller 901 und 915 Getriebe, speziell unter Belastung oder Torsion des Getriebegehäuses kann wirkungsvoll durch die Verwendung spezieller getriebeinterner Gleitlagerbuchsen beseitigt werden. Hierbei werden die Aufnahmen der getriebeinternen Schaltstangen mit Gleitlagerbuchsen nachgerüstet, die einerseits das Neumaß zwischen Führung und Schaltstange wiederherstellen, aber auch durch die Materialpaarung die Reibung erheblich verringern. Das Resultat ist eine leichtgängigere, präzisere Schaltung.