Der Ventilsitz bietet selbst beim serienmäßigen Motor bereits großes Potential im Hinblick auf die Fließwerte. Bei einem leistungsgesteigerten Motor können durch geänderte Konturen des Sitzrings deutliche Reserven mobilisiert werden, allerdings nicht mehr mit dem herkömmlichen Verfahren des üblichen 3-Winkel-Schnitts bspw. auf einer Serdi Ventilsitzfräse.
Mit dem hier beschriebenen Verfahren wird der Sitzring komplett in einer von uns entwickelten und Fließwertoptimierten Kontur CNC gefräst.