Bei Verschleiß der Kurbelwellenlagerstellen, kann die Kurbelwelle auf das nächste Untermaß (-0,25 mm) nachgeschliffen werden. Danach sind weitere Bearbeitungsschritte wie das Härten der geschliffenen Stellen, das Polieren, das Ausbohren aller Ölbohrungsstopfen, das Reinigen aller Ölkanäle und das erneute Verstopfen aller Ölbohrungen notwendig.
Zwingend erforderlich sind weiterhin das Prüfen auf Verzug, das Prüfen auf Risse, sowie das Richten und Auswuchten der bearbeiteten Kurbelwelle.
Nach Ausführung all dieser Arbeitsschritte ist die Kurbelwelle wieder in einem absolut neuwertigen Zustand.
Erforderlch ist dann die Verwendung neuer Hauptlager im ersten Untermaß (-0,25 mm).