Ab Modelljahr 1974 stiegen mit der Vergrößerung des Hubraums auch die Außendurchmesser der Zylinder.
Im unbearbeiteten Motorgehäuse des 2,0 - 2,4l Motors lassen sich jedoch keine größeren Zylinder als die originalen mit Bohrung 84 mm montieren. Man kann aber mittels Aufspindeln der Aufnahmebohrung im Motorgehäuse problemlos die Zylinder vom 2,7l Motor montieren, deren Bohrung serienmäßig 90 mm beträgt.
Selbst dieses Innenmaß kann man noch auf 92 mm, wie beim 2,8 RSR oder sogar 93 mm, wie beim 2,9 RSR, vergrößern.