Das Fräsen des Schwungrads, welches aufgrund von Verschleiß notwendig sein sollte, ist zwingend in diesem Verfahren (und nicht durch Abdrehen) durchzuführen. Eine inhomogene Oberflächenfestigkeit durch eine überhitzte oder "rupfende" Kupplung, würde beim Abdrehen eines Schwungrads, keine dauerhaft plane Oberfläche gewährleisten.
Weiterhin ist für einen weichen, runden Motorlauf das nachfolgende Auswuchten des Schwungrads unerlässlich.